[黑龙江冰雪]是在推特上讲故事时用的名字。对,其实是2010奥迪冰雪节。
Audi 2010 Ice Festival
故事和感受,在回来的稿子里已经说过不少了。推上讲故事,也讲了很多。两周了,开写吧。
飞机上看东北的大地都是白雪,无论平原或是山脉。相机放在行李箱里,没拍下来亏了。
这是上镜泊湖的山路,司机在这种路上还能把大巴开得挺稳,佩服。不像机场出来的出租车,刚上公路就地打转,开车大姐还满不在乎:“东北么,这就是漂移,没事!”还好从火车站一样的牡丹江机场到市区的10分钟没再出状况。
火山熔岩封堵了牡丹江古河道,于是形成了这个群山环绕的高山堰塞湖。零下30度的冬天,镜泊湖面冰层厚度达到60cm。这也是为什么可以在上面让这些几吨重的怪物狂跑的原因。所幸两天天气都很好,不到零下20度,甚至偶尔还能不戴手套几分钟——湖面上没风,体温的散失就不快。
低头看,那些小白点是吹起的雪粒。在这种冰上是什么感觉?就是走在那种透明地下室天窗上的感觉。不过这个天窗极为光滑,面积有80平方公里。东城,西城,宣武三个区加起来,再加上俩颐和园,就差不多了。
第一次用500D的clear色彩模式长时间外拍,后来有一阵没改过来,于是产生了一批非常有趣的效果。92万像素的高亮液晶屏在冰天雪地的阳光中依然不济,能看出拍的是什么就行了,至于判断曝光根本不可能。
没看错,这是“官车”A6L,它们的表现令人吃惊。
这就属于雪地欠曝,不过clear模式很好地突出了地表的纹理。
每个比赛场都有一座大帐,三面飘扬的旗子作为地标。
不戴墨镜在雪地里时间久了真的会有点雪盲,因为看向哪个方向都是一样的……可是戴了又不好取景。
赛跑开始了,冰上拍车必须在弯心,倒不一定弯心动势好,纯粹为了安全。除了教练,谁会有这样集中在冰上开车的经验?况且还有一帮二把刀的司机。眼看着冲出赛道的就有好几辆,还有搓着桩桶还一路开的。
A6L,甚至A8L在一路狂飘——
把相机举出车外,能拍到什么算什么了……没有安全带,人早被甩出车了。对,就是BMW耍麦当娜的那个广告的感觉。
追焦的幸运。有7D的话,这次的成功率应该会更高。500D和5D的追焦能力都差了点。
这种玩法也只能在东北了,往往是球和人一起滚在冰面上。
中午在露台上看到的发车场景,在冰湖面前,一切人造物都是渺小的。
夕阳落下的时候,一天里最好的拍摄时间也来了。东北比北京偏东,日落也更早,真的是“五点不到,天就黑了”。
很奇怪,用单反的时候总会找不到水平线,从取景器看出去就是歪的?
奔腾无休。
屹立在冰上。
有一些痕迹更好,我把雪迹都保留下来而不是P掉。
冷与暖。
这一张真正体现出了5D的全幅优势。尽管只是70-300这样的“狗”头,但是在180mm的焦距下,车身的纵深都被压缩到一个平面上,而5D全幅CMOS带来的均匀细节过渡和表现力,是500D的APS-C无论如何也比不了的。尽管500D装了一只L……不知杨晓利看到,会给出什么样的评价?只有这一张才感受到形状、线条、影调、色彩第一次在我的照片中统一了。必须看大图才行,小图体会不到全幅的美妙。
这是大家伙们的领地,Q5的直线加速赛场。
喜欢的另一张,很安静,很放松。
夕阳与落幕。
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